PENGARUH WAKTU PENGINJEKSIAN TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR DIESEL 1 SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR CAMPURAN BIODIESEL DAN ETANOL

AL HAKIM, FARIS HELMI (2024) PENGARUH WAKTU PENGINJEKSIAN TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR DIESEL 1 SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR CAMPURAN BIODIESEL DAN ETANOL. Skripsi (S1) thesis, Universitas Muhammadiyah Ponorogo.

	Text (SURAT PERSETUJUAN UNGGAH KARYA ILMIAH) SURAT PERSETUJUAN UNGGAH KARYA.pdf Download (505kB)
	Text (HALAMAN DEPAN) HALAMAN DEPAN.pdf Download (6MB)
	Text (BAB I) BAB I.pdf Download (396kB)
	Text (BAB II) BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (798kB)
	Text (BAB III) BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (913kB)
	Text (BAB IV) BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (504kB)
	Text (BAB V) BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (223kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (313kB)
	Text (LAMPIRAN) LAMPIRAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (588kB)
	Text (SKRIPSI FULL TEXT) 21511579-FARIS HELMI AL HAKIM fix upload.pdf Restricted to Repository staff only Download (8MB)

Abstract

Motor diesel merupakan mesin pembakaran dalam dimana proses pembakaran bahan bakar dilakukan dengan memanfaatkan temperatur tinggi hasil udara yang dikompresi didalam ruang silinder. Untuk mendapatkan unjuk kerja motor yang optimal, motor diesel dipengaruhi beberapa aspek operasional. Diantaranya : Perbandingan campuran udara dengan bahan bakar (Air Fuel Ratio), waktu penginjeksian bahan bakar (Timing Injevtion) dan jumlah oksigen yang terkandung dalam udara kering disekitar (Ambien). Tujuan dari penelitian ini untuk mempelajari karakteristik unjuk kerja pada motor diesel yaitu : Daya, Torsi, Efesiensi Termal, Pengggunaan Bahan Bakar Spesifik dan Emisi Gas Buang yang dihasilkan pada variasi waktu penginjeksian 15°BDC, 25°BDC, 30°BDC dan 35°BDC dengan waktu penginjeksian standar mesin diesel 20°BDC. Penelitian dilakukan dengan uji eksperimental pada sebuah mesin diesel 1 silinder dengan pembebanan elektrik (lampu pijar) dari 500 Watt sampai 3000 Watt dengan interval 500 Watt pada putaran mesin stasioner (1500 rpm) menggunakan bahan bakar campuran biodiesel 80 % dan etanol 20 %. Hasil dari pengujian kinerja mesin menunjukkan adanya kenaikan daya dan torsi mesin pada waktu penginjeksian 30°BDC, daya sebesar 2,52 kW atau 2520 Watt dan torsi sebesar 16,07 Nm. Efisiensi termal menunjukkan hasil paling tinggi pada waktu penginjeksian 30°BDC sebesar 23,19 %. Kemudian hasil dari konsumsi bahan bakar mendapat nilai terendah pada waktu penginjeksian 30°BDC yaitu sebesar 367,19 gr/kWh. Sedangkan hasil pengujian emisi gas buang menghasilkan nilai paling rendah pada waktu penginjeksian 30°BDC sebesar 34,2%. Variasi waktu penginjeksian 30°BDC adalah variasi waktu penginjeksian terbaik untuk mesin diesel dongfeng R185 dengan bahan bakar campuran B80 dan E20.

Item Type:	Thesis (Skripsi (S1))
Uncontrolled Keywords:	Biodiesel Kelapa Sawit, Etanol, Waktu Penginjeksian Mesin Diesel, Performa Mesin, Emisi Gas Buang
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TL Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
Divisions:	Faculty of Engineering
Depositing User:	ft . userft
Date Deposited:	23 Aug 2024 03:19
Last Modified:	03 Nov 2025 06:38
URI:	https://eprints.umpo.ac.id/id/eprint/14570

Actions (login required)

View Item