REKAYASA SISTEM PENGGERAK GANDA BERBASIS MOTOR BAKAR DAN MOTOR LISTRIK PADA SEPEDA MOTOR HONDA REVO AT 110 CC



NURYAHYA, FIRKY JUNI (2026) REKAYASA SISTEM PENGGERAK GANDA BERBASIS MOTOR BAKAR DAN MOTOR LISTRIK PADA SEPEDA MOTOR HONDA REVO AT 110 CC. S1 thesis, UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PONOROGO.

Text (SURAT PERSETUJUAN UNGGAH KARYA ILMIAH)
1 persetujuan.pdf
Download (60kB)
Text (HALAMAN DEPAN)
2 HALAMAN DEPAN.pdf
Download (831kB)
Text (BAB I)
3 BAB I.pdf
Download (131kB)
Text (BAB II)
4 BAB II.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (745kB)
Text (BAB III)
5 BAB III.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (287kB)
Text (BAB IV)
6 BAB IV.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (384kB)
Text (BAB V)
7 BAB V.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (44kB)
Text (DAFTAR PUSTAKA)
8 DAFTAR PUSTAKA.pdf
Download (114kB)
Text (LAMPIRAN)
9 LAMPIRAN.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (415kB)
Text (SKRIPSI FULL TEXT)
10 SKRIPSI FULL TEXT.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (5MB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk rekayasa sistem penggerak ganda berbasis motor bakar dan motor listrik pada sepeda motor Honda Revo AT 110 cc. Penelitian menggunakan metode penelitian dan pengembangan yang meliputi tahap perancangan, pembuatan, integrasi sistem, serta pengujian performa menggunakan Dynotest. Sistem penggerak ganda dikembangkan dengan mengintegrasikan mesin pembakaran dalam berbahan bakar Pertalite dan motor listrik BLDC hub 500 W yang dikendalikan melalui sistem perpindahan mode operasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa proses perancangan dan integrasi sistem berhasil diterapkan dengan baik sehingga seluruh komponen mekanik maupun kelistrikan dapat bekerja secara terpadu. Hasil pengujian dapat dipaparkan bahwa sistem penggerak ganda menunjukkan performa yang lebih baik dibandingkan sistem konvensional. Sepeda motor sistem penggerak ganda pada waktu pengujian 0,9 detik mampu mencapai kecepatan 27,89 km/jam dengan putaran 1.325 rpm, daya sebesar 2,346849 HP, dan jarak tempuh 17,004089 meter. Sedangkan sistem konvensional menghasilkan kecepatan 23,80 km/jam, putaran 9.780 rpm, daya 2,19807 HP, dan jarak tempuh 15,5503 meter. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa sistem penggerak ganda pada sepeda motor Honda Revo AT 110 cc layak diterapkan sebagai alternatif teknologi kendaraan dengan rekayasa yang sederhana dan pengoperasian yang mudah.
Kata kunci: Sistem penggerak ganda, Motor listrik BLDC, Motor bakar, Honda Revo AT 110 cc, Performa

Dosen Pembimbing: KUNTANG, WINANGUN and JAWWAD SULTHON, HABIBY | 0721049002, 0714059103
Item Type: Thesis (S1)
Uncontrolled Keywords: DAFTAR PUSTAKA [1] Statista, “Rata-rata Tingkat Karbon Dioksida (CO₂) Bulanan di Atmosfer Seluruh Dunia Dari Tahun 1990 hingga 2024,” Energi & Lingkungan. [Online]. Available: https://www-statista-com. [2] M. Setiyo and Suyitno, Teknologi Kendaraan Berbahan Bakar LPG. Sleman: Deepublish Publisher, 2019. [3] Badan Pusat Statistik, Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis (Unit) Tahun 2023. Jakarta: Badan Pusat Statistik, 2024. [4] BloombergNEF, “New Energy Outlook 2023,” New York, 2024. [5] C. Sudjoko, “Strategi Pemanfaatan Kendaraan Listrik Berkelanjutan Sebagai Solusi Untuk Mengurangi Emisi Karbon,” Jurnal Paradigma: Jurnal Multidisipliner Mahasiswa Pascasarjana Indonesia, vol. 2, no. 2, pp. 54–68, 2021. [6] I. P. Tama, O. Novareza, D. Hardiningtyas, R. Yuniarti, and N. F. Nuzula, Potensi Masa Depan Elektrifikasi Kendaraan Bermotor di Indonesia: Sebuah Analisis Strategis Rantai Pasok. Malang: UB Press, 2023. [7] Dkk. Febrian, Chassis Kendaraan Ringan. Sleman: Deepublish Publisher, 2020. [8] W. Zhuang, X. Zhang, Y. Ding, L. Wang, and X. Hu, “Comparison of Multi-mode Hybrid Powertrains with Multiple Planetary Gears,” Appl. Energy, vol. 178, no. 1, pp. 624–632, 2016. [9] P.-T. Chen, D.-J. Shen, C.-J. Yang, and K. D. Huang, “Development of a Hybrid Electric Motorcycle that Accords Energy Efficiency and Controllability via an Inverse Differential Gear and Power Mode Switching Control,” Applied Sciences (Switzerland), vol. 9, no. 9, pp. 1–17, 2019, doi: 10.3390/app9091787. [10] A. Tahoori and B. Mashadi, “Design of a Hybrid Electric Motorcycle for Optimum Fuel Consumption and Performance,” Latin American Applied Research, vol. 49, no. 1, pp. 31–39, 2019, doi: 10.52292/j.laar.2019.282. [11] L. Anggadewi and I. N. Sutantra, “Perancangan dan Analisis Sistem Power dan Drivetrain pada Sepeda Motor Bertenaga Hybrid dengan Kapasitas 110 cc,” Jurnal Teknik ITS, vol. 9, no. 2, pp. 252–258, 2020, doi: 10.12962/j23373539.v9i2.57086. [12] S. Sinaga and H. Pranoto, “Analisis Kebutuhan Energi Motor Listrik Pada Mobil Hybrid Urban KMHE 2018,” Jurnal Teknik Mesin, vol. 9, no. 3, pp. 180–189, 2020, doi: 10.22441/jtm.v9i3.5115. [13] L. I. Jerico, A. Rusdinar, and I. Purnama, “Desain dan Implementasi Driver Motor Controller untuk Pengatur Kecepatan Motor BLDC 500W 48V,” eProceedings of Engineering, vol. 11, no. 1, pp. 1–7, 2024. [14] M. Ulum, A. K. Saputro, and D. T. Laksono, Sensor dan Aktuator Menggunakan Arduino. Malang: Media Nusa Creative, 2019. [15] Zulmahdi, “Analisis Sistem Kendali Daya Pada Sepeda Motor Hybrid,” Universitas Negeri Jakarta, 2014. [16] I. Insani and G. Nugroho, “Perencanaan Motor Listrik BLDC Tipe Hub 1000W untuk Penggerak Sepeda Motor,” Seminar Nasional Informatika, vol. 1, no. 1, pp. 265–274, 2020. [17] I. Hasan, L. Hakim, and Denur, “Desain Pengganti Penggerak Motor Bakar Torak (110 CC) pada Sepeda Motor Otomatic dengan Motor Listrik Type BLDC (Brushless DC),” Surya Teknika, vol. 9, no. 2, pp. 516–524, 2022. [18] Wahyudi, R. Setiadi, W. Sumbodo, and F. A. Budiman, Mesin Hybrid. Sleman: Deepublish Publisher, 2020. [19] A. Wibowo, Mobil Listrik Hybrid. Semarang: Universitas Sains & Teknologi Komputer (Universitas STEKOM), 2022. [20] R. B. Lokapure, A. S. Raut, and S. B. Patil, “Hybrid Electric Vehicles (HEV),” in National Conference on Emerging Trends in Engineering & Technology (NCETET-2023), Kolhapur: Bharati Vidyapeeth’s College of Engineering, 2023, pp. 201–207. [21] I. N. Sutantra, Teknologi Otomotif Hybrid. Surabaya: Guna Widya, 2015. [22] M. Yunus, “Rancang Bangun Purwarupa Drivetrain Sepeda Motor Multi-Mode Hybrid yang Efisien,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya, 2017. [23] Fathun, Mesin Bensin Kendaraan Ringan. Yogyakarta: Mirra Buana Media, 2020. [24] Fathun, Seri Otomotif SMK: Teknologi Dasar Otomotif Untuk SMK/MAK Kelas X. Badung: Nilacakra, 2020. [25] A. Kurniawan and Purnawan, Teknologi Otomotif Dasar. Yogyakarta: UAD Press, 2022. [26] A. Yunianto and Saryanto, Teknologi Dasar Otomotif Untuk SMK/MAK Kelas X Bidang Keahlian: Teknologi dan Rekayasa. Jakarta: Gramedia Widiasarana Indonesia, 2018. [27] B. Asaei and M. Habibidoost, “Design, Simulation, and Prototype Production of A Through The Road Parallel Hybrid Electric Motorcycle,” Energy Convers. Manag., vol. 71, no. 1, pp. 12–20, 2013, doi: 10.1016/j.enconman.2013.03.016. [28] M. Morandin, M. Ferrari, and S. Bolognani, “Power-Train Design and Performance of a Hybrid Motorcycle Prototype,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 51, no. 3, pp. 2216–2226, 2015, doi: 10.1109/TIA.2014.2360955. [29] H. Herman and M. R. Djalal, “Brushless DC Motor Speed Control Using Ant Colony Optimization,” CESS (Journal of Computer Engineering System and Science), vol. 4, no. 2, pp. 242–249, 2019. [30] G. Satria and A. Ferdian, “Keunggulan Motor Listrik Tipe Hub dan Mid Drive,” Otomotif News Kompas.com. Accessed: May 22, 2024. [Online]. Available: https://otomotif.kompas.com/read/2021/12/01/153852315/keunggulan-motor-listrik-tipe-hub-dan-mid-drive [31] R. B. Waskitho and R. Hasbillah, “EM-PUS: Elektrik Motor Kampus Sebagai Rancang Bangun Kendaraan Listrik Di Wilayah Kampus Terpadu Universitas Islam Indonesia,” Universitas Islam Indonesia Yogyakarta, 2022. [32] D. A. M. Mubarok, “Desain dan Implementasi Sistem Konversi Motor Bensin Menjadi Motor Listrik Pada Kendaraan Roda Dua,” Universitas Islam Indonesia Yogyakarta, 2023. [33] S. P. Alfarisi, I. W. Jondra, and I. N. Sugiarta, “Perencanaan Konversi Sepeda Motor Bakar Menjadi Sepeda Motor Listrik,” Seminar Nasional Terapan Riset Inovatif (SENTRINOV) ke-VII, vol. 7, no. 1, pp. 448–456, 2021. [34] A. Prasetyo, A. Primartadi, and Suyitno, “Menentukan Kapasitas Motor Brushless Direct Current sebagai Penggerak Mobil Listrik,” Jurnal Pendidikan Teknik Otomotif Universitas Muhammadiyah Purworejo, vol. 16, no. 01, pp. 7–13, 2021. [35] Itsotomotif, “2 Motor Listrik.” Accessed: May 20, 2024. [Online]. Available: https://www.its.ac.id/stp/2024/04/19/2-1-motor-listrik/ [36] N. Masudi, “Desain Controller Motor BLDC Untuk Meningkatkan Performa (Daya Ouput) Sepeda Motor Listrik,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya, 2015. [37] S.-H. Kim, Electric Motor Control: DC, AC, and BLDC Motors. Oxford: Elsevier Inc., 2017. [38] B. Nishana, G. Puneeth, S. Rahul Ganesh, B. R. Vedanth Pandit, M. J. Raghunath, and S. R. Sushma, “A Study On Conversion of ICE Vehicle to EV,” Grenze International Journal of Engineering & Technology (GIJET), vol. 8, no. 3Special Issue, pp. 144–150, 2022. [39] MIT Electric Vehicle Team, “A Guide to Understanding Battery Specifications.” Accessed: May 23, 2024. [Online]. Available: http://web.mit.edu/evt/summary_battery_specifications.pdf [40] I. P. Tama, O. Novareza, D. Hardiningtyas, R. Yuniarti, and N. F. Nuzula, Potensi Masa Depan Elektrifikasi Kendaraan Bermotor di Indonesia: Sebuah Analisis Strategis Rantai Pasok. Malang: UB Press, 2023. [41] H. J. Bergveld, W. S. Kruijt, and P. H. L. Notten, Battery Management Systems: Design by Modelling. Eindhoven: Springer Science, 2002. [42] M. Al Sakka, J. Van Mierlo, and H. Gualous, “DC/DC Converters for Electric Vehicles,” in Electric Vehicles-Modelling and Simulations, S. Soylu, Ed., Turkey: IntechOpen, 2011, ch. 13, pp. 309–332. [43] I. Anshory et al., “Optimization DC-DC Boost Converter Of BLDC Motor Drive by Solar Panel Using PID and Frefly Algorithm,” Results in Engineering, vol. 21, no. March 2023, pp. 1–10, 2024, doi: 10.1016/j.rineng.2023.101727. [44] F. Mumtaz, N. Zaihar Yahaya, S. Tanzim Meraj, B. Singh, R. Kannan, and O. Ibrahim, “Review On Non-isolated DC-DC Converters and Their Control Techniques for Renewable Energy Applications,” Ain Shams Engineering Journal, vol. 12, no. 4, pp. 3747–3763, 2021, doi: 10.1016/j.asej.2021.03.022. [45] O. García, L. A. Flores-Oropeza, J. A. Oliver, J. A. Cobos, and J. De La Peña, “Bi-directional DC/DC Converter for Hybrid Vehicles,” PESC Record - IEEE Annual Power Electronics Specialists Conference, vol. 2005, no. July, pp. 1881–1886, 2005, doi: 10.1109/PESC.2005.1581888. [46] RS-online.com, “Electromen OY DC Motor Controller.” Accessed: May 23, 2024. [Online]. Available: https://uk.rs-online.com/web/p/motor-controllers/1837343 [47] B. P. M. Arends and H. Berenschot, Motor Bensin. Jakarta: Erlangga, 1980. [48] Basyirun, Rahardjo. W. D., and Karnowo, Mesin Konversi Energi: Buku Ajar. Semarang: Universitas Negeri Semarang, 2008. [49] W. D. Rahardjo, Mesin Konversi Energi: Buku Ajar. Semarang: Universitas Negeri Semarang, 2014. [50] A. Ardianto and D. Wulandari, “Analisa Keakurasian Engine Water Brake Dynamometer,” Jurnal Teknik Mesin, vol. 1, no. 02, pp. 294–302, 2013. [51] Sugiyono, Metode Penelitian Kombinasi (Mixed Methods). Bandung: Alfabeta, 2018. [52] PT Astra Honda Motor, Buku Pedoman Reparasi Honda Revo 110. Jakarta: PT Astra Honda Motor, 2014.
Subjects: L Education > L Education (General)
Divisions: Faculty of Engineering
Depositing User: FIRKY JUNI NURYAHYA
Date Deposited: 14 Aug 2026 02:18
Last Modified: 14 Aug 2026 02:18
URI: https://eprints.umpo.ac.id/id/eprint/19926

Actions (login required)

View Item
View Item